いつの頃からかは忘れたが助手席側のウェザーストリップに
水が溜まるようになってきた。雨の降った後の走行中、ブレーキ
をかけると、ダバダバと水が落ちてくる。
これは、気持ちが悪い。ということで、交換をする事にした。

まず、ディーラで部品を購入。
 

        右フロント

        NA01-R1-411C

        \1,270
 

        右センター

        NA01-R1-412C

        \990
 

        右リア

        NA01-R1-413C

        \1,390
 

        左フロント

        NA01-R1-421C

        \1,270
 

        左センター

        NA01-R1-422C

        \990
 

        左リア

        NA01-R1-423C

        \1,390
 

        合計

        \7,300

こんなもんで買えちゃう。安いね。

さて、交換の手順を解説してみよう。

まず、幌を少し開けて前部の2つのボルトを緩める。

で、後は何も考えず引っ剥がす。
あまりにあっけなく取れてしまうのだ。

センターは固定ボルトもないので、引っ剥がすのみ。

この作業で一番面倒なのがリア側だ。
一番下の部分は整備書を読むとボルトと思ってしまうが、そうでは
なくて、プラスチックの突起なのである。

これが車体側の穴に刺さっているのだが、これがなかなか抜けない。
専用工具（先が割れたドライバーみたいの）があれば容易に外れる
と思うが、当然私は持ってない。
そこで、6mmのスパナを利用した。

このようにしてグイグイと幌本体側から引き離す。
尚、この方法で成功確率は3/4であった・・・。
つまり、一本途中で折ってしまったのだ（笑）
がんばってみたが取れないので現在そのままである(^^;;

これが完成の図。
はめ込む時は別に何て事はない。レールにグイグイ押し込んでやれば
良い。ちなみに私は密着を上げようとシリコングリースを塗って置いた。
こうすることで、はめた後の微調整も容易にできるというメリットも
あるのだ。

で、今回気づいた事だが、それぞれの部品が古いものよりも少しずつ
長い事で、３パーツ間の隙間が減ったように思える。
例えばこんな感じ。

上が新品、下が今までのやつ。
上の方がかなり長いように見える。

さて、効果の程はどうか？
丁度次の日雨が降ったので確認してみる事にした。

ぶーーーーーーん・・・・ききき（急ブレーキ）

ダバダバダバ・・・。

おいおい。直ってねーじゃん。(^^;;;;
原因はウィンドウ付近に出来た幌のヒビ割れか？

かくして、雨漏りとの戦いはつづくのであった・・・。
次回は、そのヒビをセメダインで埋めてみよう。


つづく(笑） 



(追記)

水漏れの原因は上記指摘の幌のひび割れであった。
幌交換にて完全に修復した。
Ｂａｃｋ